2019 — galagrin

9 августа 2019

Установка алюминиевого топливного бака увеличенного объема в TLC 100

8 августа 2019


Ремонт и замена порогов, арок и крыльев на УАЗ Патриот


1. Установка зеркал с электроприводом и обогревом на УАЗ-39625 "Буханка".


2. Установка сидений от автомобиля Honda в УАЗ


3. Установка регулируемой рулевой колонки от Газель Next в УАЗ-39625 "Буханка"


4. Повышаем комфортность УАЗ! Электростеклоподъемники дверей


5. Тросовые механизмы переключения РК и КПП в УАЗ-39625 "Буханка"


6. Перенос воздушного фильтра на Буханке воизбежании гидроудара двигателя.

Ведущий канала #ЧУДОТЕХНИКИ, наш друг, видеоблогер Георгий Белов рассказал о нашем автомобиле.

16 марта 2019

Теперь вы можете следить за новостями и обновлениями в нашей группе вконтакте:

https://vk.com/galagrin

Не пропускайте выход новых видео и интересные статьи!


наша группа ВК


14 февраля 2019


Кто-то любит бороздить глубокий снег, кто-то – преодолевать полутораметровые броды, кому-то нравится вдумчивая медленная езда на большом моменте двигателя, кому-то в радость сафари по полям со скоростью 80 км/ч и больше, кому – двигаться через валуны и брёвна в диаметре больше 50 см, а кому – просто разогнаться до сотни меньше чем за 8 секунд! Неужели для достижения этих целей надо иметь много разных автомобилей?

Всё на свете, конечно, не совместить, но, имея огромный опыт постройки автомобилей различной направленности и зная максимально подходящие узлы и агрегаты, можно попытаться собрать многофункциональный аппарат.
Давайте начнём по порядку. Сердце автомобиля – двигатель. Все знают, что максимальный момент на низах – у дизелей, но надёжные дизели – это прошлый век: они имеют большую массу. Максимальные обороты низки даже у современных дизелей, которые могут быть уже с хорошим соотношением масса/мощность, но надёжность и пригодность дизелей с электронными системами для экстремальных условий сомнительны. Мы остановились на легендарной серии восьмицилиндровых бензинок, в частности 3UZ-FE с шестиступенчатым автоматом 300 л/с и моментом 440 н/м. Весит этот двигатель вместе с коробкой всего 240 кг! Это не больше штатного 409-го двигателя с механикой Dymos. Как обуздать такую мощность? Мы разработали специальную переходную плиту, с помощью которой данный силовой агрегат стыкуется с легендарной раздаточной коробкой от Toyota Land Cruiser 100 с межосевым дифференциалом на сателлитах – никаких муфт.

Двигаясь далее, вспомним, что же мы хотели получить на выходе: с одной стороны, максимальный дорожный просвет и надёжность, с другой – бешеную динамику и устойчивость хотя бы до 100 км/ч. Ну да, мосты, конечно, надо брать от Volvo Laplander C303 – портальные, с бортовым редуктором внешнего зацепления, который позволяет увеличить дорожный просвет на 150 мм по сравнению с обычными мостами и на 110 мм по сравнению с военными уазовскими! Мосты клиент привёз сам, уже доработанные под тойотовскую сверловку колёсных дисков, с переделанными блокировками с вакуумного принципа на пневматический; а также дисковые тормоза Lexus LX570 тюнинговой фирмы Proma. Нашим специалистам не понравился уровень некоторых доработок мостов, и мы с разрешения владельца переделали планшайбы крепления тормозных дисков, доработали принудительные блокировки и полностью разработали принцип входа в мосты линии автоматической подкачки колёс.


Смотреть статью полностью PDF

Больше фото и видео этого автомобиля

5 февраля 2019

Наш друг видеоблогер Гергий Белов на своем канале #ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым сделал подробный обзор Хантера доработанного нашей компанией.